Joue d'aile avant droite

Avant 

Pendant

Aprés

Remplacement des planchers

Une fois les mesures prises , on vérifie bien qu'il y a la même distance de chaque coté 

Le plancher et le chapeau de gendarme ne tombe pas super juste :( 

(pièce de repro) 

Heureusement que D....  est là 

Passage à l'antirouille , anti-gravillon pour le dessous.

Puis remontage du train arrière 

( Le châssis dans l'état, est mis contre un mur pour l'instant. Ça prend moins de place)

 

Nez de cox

On a commencé par dépointer tout le nez ...C'est long ......

Un problème : la pièce neuve ne correspond pas vraiment à l'ancienne . L'avant c'est bon, la partie qui se trouve à coté de la poutre c'est bon ( a peu prés ) par contre l'endroit ou se mettent les roues est trop étroit sur la nouvelle piéce .

DONC on coupe l'avant et l’arrière 

D... refait le bord .

Puis la deuxième partie de la pièce avec mise en forme pour soudure.

Et voila pour la partie nez (le dessous )

Chapeau de gendarme

Une fois le dessous du nez réparé , on passe au dessus.

Seul "le chapeau de gendarme " est a changer.

Comme on a une bonne base en dessous , c'est plus facile pour être droit .

Voila chapeau de gendarme en place .

Maintenant on va passer aux planchers , donc prise de mesure.

De chaque coté du plancher , il y a les trous de vis pour remettre la coque, il est donc OBLIGATOIRE d'être en face 

La boite de vitesse

On passe a des choses sérieuses LA BOITE DE VITESSE

Avant

Sur la boite , on change tout les joints , on la nettoie

Démontage 

Puis remontage et peinture 

Elle a de la gueule ?

Châssis (suite)

Après avoir tout nettoyé le châssis , j'ai mis les nouvelles pièces en place, pas encore pointé, juste en place

Arrivé de ma deuxième commande 

Par contre je n'ai pas le chapeau de gendarme (en vert sur la première photo ) avant janvier ...donc en attendant nettoyage du train  arrière et boite de vitesse 

Achat de piéce

Il est temps pour moi d'aller acheter les pièces de carrosserie .

J'ai fait un comparatif de tout les magasins aux alentours ainsi que sur le net.

Pour faire mon comparatif , j'ai évidement appelé les différents mag pour leurs demander la ristourne que je pourrais avoir si j'acheté tout chez eux afin de comparer ma facture finale. entre 1000 et 1500€ selon les mags

MECATECHNIC :" Il faut venir au magasin , on verra ce qu'on pourra faire !!!" .Les prix sont 10% plus chéres qu'ailleurs en plus.

Barncox : je suis un peu dégoûté , c'est un gars de la bande et j'aurai aimé acheter mes pièces chez lui mais malheureusement il est trop chère aussi et vu le montant total .(+700€)

MICROPRIX sur le net : très intéressant mais en Bretagne . Le rabais est directement fais sur le site .
Le moins chère de tous.

MDC mouscron : plus chère de 50€ mais plus proche avec un contact humain et du conseil .Donc ce sera là bas .

Voila la première partie de la commande :

• Nez 
• Dessous de nez 
• Renfort avant 
• Les deux planchers 
• Les longerons 
• Tôles de réparation pour joue d'ailes arriére
• Tôle de réparation pour vis d'aile arriére. 

Démontage plancher et autres cacas

Pour commencer on démonte la boite de vitesse.

C'est assez simple : deux vis sur le dessus , deux vis en dessous et surtout la toute petite vis qui se trouve entre l'arbre qui relie le levier de vitesse et la boite . Petite vis à ne pas perdre

Voila , on s'occupera du train arrière et de la boite après.

On y voit plus clair et c'est moins lourd aussi 

Avant le retrait des planchers, je me suis occupé à tout passé à la brosse de fer 

Et allez , on attaque le premier plancher

Et l'autre 

Apprécions les dégâts

A ce point , on se dit regardons le plancher .

Et c'est a ce moment là , que je me suis dit . Ca va être plus long que je pensais :)

Train avant et train arriére (nettoyage et peinture )