Filetage de bougie HS

En démontant , je me suis rendu compte que le pas de vis de la bougies 4 était foiré...

avec un insert et un taraud (une 20ene d'Euros) soit un kit de réparation 

Moteur (démontage & peinture)

Ca serait bête d'avoir une belle voiture avec un moteur moche et qui fuit !

Donc démontage complet du moteur , peinture des carters et remplacement de tout les joints.

Mon petit me file un coup de main :)

        

Peinture et nettoyage des carters 

Remplacement Longeron droit

Aller c'est parti pour le longeron droit 

Quand faut y aller faut y aller

avant tout on sonde des barres afin que la coque ne se déforme pas .....c'est un cabriolet :)

Découpe et mise en place du nouveau

A l'avant et à l’arrière  y a un renfort ...on y touche pas 

 

Voila remis en place 

Passage de roue arrière droite

Un petit caddy pour pouvoir se déplacer :)

Prise de mesure

Découpe de tout ce qui est pourri

Remplacement par la pièce neuve.

Cela parait simple , pourtant David a du retravailler la pièce neuve car elle n'avait pas la même courbe ( 1 heure de travail environ )

Et refonte complète de la pièce proche du moteur

Des rivets avaient été mis !!! Pourquoi ? 

donc on enlève les rivets puis on soude

Mise en place de la tôle de réparation pour les vis d'aile

Découpe , pour y trouver ???? du mastic :)

Puis soudure et test avec une aile :)

Réparation joue d'aile droite arriére

Y caille mais faut bosser 

découpe 

d'abord on ressoude tout les boulots

 

Puis pointage 

Joue d'aile avant droite

Avant 

Pendant

Aprés

Remplacement des planchers

Une fois les mesures prises , on vérifie bien qu'il y a la même distance de chaque coté 

Le plancher et le chapeau de gendarme ne tombe pas super juste :( 

(pièce de repro) 

Heureusement que D....  est là 

Passage à l'antirouille , anti-gravillon pour le dessous.

Puis remontage du train arrière 

( Le châssis dans l'état, est mis contre un mur pour l'instant. Ça prend moins de place)

 

Nez de cox

On a commencé par dépointer tout le nez ...C'est long ......

Un problème : la pièce neuve ne correspond pas vraiment à l'ancienne . L'avant c'est bon, la partie qui se trouve à coté de la poutre c'est bon ( a peu prés ) par contre l'endroit ou se mettent les roues est trop étroit sur la nouvelle piéce .

DONC on coupe l'avant et l’arrière 

D... refait le bord .

Puis la deuxième partie de la pièce avec mise en forme pour soudure.

Et voila pour la partie nez (le dessous )

Chapeau de gendarme

Une fois le dessous du nez réparé , on passe au dessus.

Seul "le chapeau de gendarme " est a changer.

Comme on a une bonne base en dessous , c'est plus facile pour être droit .

Voila chapeau de gendarme en place .

Maintenant on va passer aux planchers , donc prise de mesure.

De chaque coté du plancher , il y a les trous de vis pour remettre la coque, il est donc OBLIGATOIRE d'être en face 

La boite de vitesse

On passe a des choses sérieuses LA BOITE DE VITESSE

Avant

Sur la boite , on change tout les joints , on la nettoie

Démontage 

Puis remontage et peinture 

Elle a de la gueule ?