Moteur (démontage & peinture)

Ca serait bête d'avoir une belle voiture avec un moteur moche et qui fuit !

Donc démontage complet du moteur , peinture des carters et remplacement de tout les joints.

Mon petit me file un coup de main :)

        

Peinture et nettoyage des carters 

Remplacement Longeron droit

Aller c'est parti pour le longeron droit 

Quand faut y aller faut y aller

avant tout on sonde des barres afin que la coque ne se déforme pas .....c'est un cabriolet :)

Découpe et mise en place du nouveau

A l'avant et à l’arrière  y a un renfort ...on y touche pas 

 

Voila remis en place 

Passage de roue arrière droite

Un petit caddy pour pouvoir se déplacer :)

Prise de mesure

Découpe de tout ce qui est pourri

Remplacement par la pièce neuve.

Cela parait simple , pourtant David a du retravailler la pièce neuve car elle n'avait pas la même courbe ( 1 heure de travail environ )

Et refonte complète de la pièce proche du moteur

Des rivets avaient été mis !!! Pourquoi ? 

donc on enlève les rivets puis on soude

Mise en place de la tôle de réparation pour les vis d'aile

Découpe , pour y trouver ???? du mastic :)

Puis soudure et test avec une aile :)

Réparation joue d'aile droite arriére

Y caille mais faut bosser 

découpe 

d'abord on ressoude tout les boulots

 

Puis pointage 

Joue d'aile avant droite

Avant 

Pendant

Aprés

Remplacement des planchers

Une fois les mesures prises , on vérifie bien qu'il y a la même distance de chaque coté 

Le plancher et le chapeau de gendarme ne tombe pas super juste :( 

(pièce de repro) 

Heureusement que D....  est là 

Passage à l'antirouille , anti-gravillon pour le dessous.

Puis remontage du train arrière 

( Le châssis dans l'état, est mis contre un mur pour l'instant. Ça prend moins de place)

 

Nez de cox

On a commencé par dépointer tout le nez ...C'est long ......

Un problème : la pièce neuve ne correspond pas vraiment à l'ancienne . L'avant c'est bon, la partie qui se trouve à coté de la poutre c'est bon ( a peu prés ) par contre l'endroit ou se mettent les roues est trop étroit sur la nouvelle piéce .

DONC on coupe l'avant et l’arrière 

D... refait le bord .

Puis la deuxième partie de la pièce avec mise en forme pour soudure.

Et voila pour la partie nez (le dessous )

Chapeau de gendarme

Une fois le dessous du nez réparé , on passe au dessus.

Seul "le chapeau de gendarme " est a changer.

Comme on a une bonne base en dessous , c'est plus facile pour être droit .

Voila chapeau de gendarme en place .

Maintenant on va passer aux planchers , donc prise de mesure.

De chaque coté du plancher , il y a les trous de vis pour remettre la coque, il est donc OBLIGATOIRE d'être en face 

La boite de vitesse

On passe a des choses sérieuses LA BOITE DE VITESSE

Avant

Sur la boite , on change tout les joints , on la nettoie

Démontage 

Puis remontage et peinture 

Elle a de la gueule ?

Châssis (suite)

Après avoir tout nettoyé le châssis , j'ai mis les nouvelles pièces en place, pas encore pointé, juste en place

Arrivé de ma deuxième commande 

Par contre je n'ai pas le chapeau de gendarme (en vert sur la première photo ) avant janvier ...donc en attendant nettoyage du train  arrière et boite de vitesse